Σε σύγκριση με τον αεροϋδραυλικό υπόγειο ανελκυστήρα, τα πλεονεκτήματα του ηλεκτροϋδραυλικού υπόγειου ανελκυστήρα LUXMAIN

Το ηλεκτροϋδραυλικό που χρησιμοποιεί η LUXMAINΥπόγειος ανελκυστήρας αυτοκινήτων, λειτουργεί διαφορετικά από το υδραυλικό αέρα, το υδραυλικό λάδι στο κύκλωμα λαδιού οδηγείται απευθείας από τον κινητήρα/αντλιοστάσιο για να λειτουργήσει ο κύλινδρος.

Ταχύτητα: Ο ρυθμός συμπίεσης του αέρα είναι πολύ μεγαλύτερος από το υδραυλικό λάδι, επομένως ο ρυθμός ανόδου/πτώσης είναι ανομοιόμορφος και αργός σε απόκριση. Με την ίδια ανύψωση στα 1,8 μέτρα, η ηλεκτροϋδραυλική συσκευή θα χρειαζόταν περίπου 45 δευτερόλεπτα, αλλά η υδραυλική συσκευή αέρα θα χρειαζόταν 110 δευτερόλεπτα.

Σταθερότητα: ηλεκτροϋδραυλική κίνηση από υγρό, ομοιόμορφος ρυθμός ανόδου, χωρίς ανακίνηση. Και το υδραυλικό αέρα έχει "αεροδυναμική αντίσταση", η εξωτερική θερμοκρασία και η πυκνότητα του λαδιού είναι διαφορετική, η αναλογία συμπίεσης δεν είναι η ίδια. Το κούνημα είναι αναπόφευκτο στη διαδικασία ανύψωσης/πτώσης του κυλίνδρου.

Κατανάλωση λαδιού: Η γενική ηλεκτροϋδραυλική συσκευή χρειάζεται μόνο περίπου 8 λίτρα υδραυλικού λαδιού. Ο υδραυλικός εξοπλισμός αέρα απαιτεί γενικά 150 έως 160 λίτρα υδραυλικού λαδιού. Και κατά την αλλαγή του λαδιού της αεροϋδραυλικής συσκευής, ειδικά του υδραυλικού αέραΑνελκυστήρας αυτοκινήτου στο εσωτερικό, επειδή το υδραυλικό λάδι αποθηκεύεται στον κύλινδρο και ο κύλινδρος είναι θαμμένος υπόγεια, η αντικατάσταση είναι πολύ επίπονη, χρειάζεται μονάδα άντλησης για εξαγωγή, γεγονός που καθιστά το κόστος εργασίας πολύ υψηλό. Το ηλεκτροϋδραυλικό θα αποθηκεύσει γενικά το υδραυλικό λάδι στη μονάδα ισχύος γείωσης/δεξαμενή του ηλεκτρικού πίνακα ελέγχου, η λειτουργία είναι πολύ απλή.

Ασφάλεια: Επειδή οι αρχές των δύο συσκευών είναι διαφορετικές, επομένως η εσωτερική δομή είναι εντελώς διαφορετική. Το ηλεκτροϋδραυλικόανελκυστήρας αυτοκινήτου στο εσωτερικόμπορεί να εξοπλιστεί με υδραυλική πλάκα γκαζιού, η οποία αποτελεί μέτρο ασφάλισης υδραυλικού ρυθμιστή κατά την πτώση, και μπορεί να εξοπλιστεί με μηχανική κλειδαριά, διπλή ασφάλιση. Το υδραυλικό σύστημα αέρα δεν μπορεί να εξοπλιστεί με μηχανικές κλειδαριές και όλοι οι βραχίονες και το αυτοκίνητο μπορούν να περιστραφούν 360 μοίρες πριν το έμβολο φτάσει στην κορυφή, κάτι που είναι πολύ ανασφαλές για οποιαδήποτε λειτουργία.